Aleix Espargaró, el piloto a batir entre las MotoGP CRT 2013

El Mundial de MotoGP ha iniciado su pretemporada de manera oficial con los primeros test en el Circuito de Sepang, donde hemos visto a Dani Pedrosa dominar los tiempos de la clasificación general durante los tres días, pero no sólo el de Castellar del Vallés ha sido el mejor, sino que también en la subcategoría, CRT hemos tenido un gran dominador, Aleix Espargaró.

Así que de momento la ART del piloto catalán sigue siendo la máquina a batir, y el 41 el piloto a batir como campeón, y está claro que en esta temporada 2013 le van a poner las cosas más difíciles sobretodo su compañero de equipo, Randy de Puniet, pero ahora tiene más experiencia y conoce mejor la moto, así que Aleix tampoco lo va a poner nada fácil a sus rivales.

El inicio ha sido positivo, la mejor CRT en los tres días, además bastante cerca de las Ducati oficiales, así que interesante la evolución que pueden tener estas motos en un futuro, ahora tocará ver como va cambiando y adaptándose en cada Gran Premio. La evolución que se ha visto en este test es muy positivo, consiguiendo mejorar entre el primer y el último un medio segundo, así que pasito a pasito.

Declaraciones de Aleix Espargaró:

Estoy muy contento porque el chasis nuevo funciona perfectamente y hemos dado un pasado adelante. Hoy ha hecho muchísimo calor, esta mañana nada más salir hemos igualado los registros de ayer. Con tanto calor costaba bastante girar rápido. Hasta la una de la tarde no he conseguido mi mejor vuelta. Solo he dado alrededor de setenta vueltas con esta moto nueva y las sensaciones han sido estupendas, eso ha permitido que pudiera mantener un ritmo elevado. Debemos estar satisfechos con nuestra vuelta rápida de hoy, porque hemos mejorado la del entrenamiento cronometrado del año pasado. También porque existe bastante diferencia con las demás CRT, y sobre todo porque estamos cerca de las motos oficiales. Hemos empezado el año muy bien, pero hay que seguir trabajando, en el próximo ensayo volveremos a probar la moto del año pasado para comparar.

Fuente | MotoGP Official website

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