Faubel, Terol, Elías y Moncayo siguen mejorando en el test Jerez

Los pilotos del Team Aspar siguen paso a paso en los IRTA del Mundial de Moto2 y Moto3 en el Circuito de Jerez ayer se disputó el segundo día, y sus cuatro pilotos siguen mejorando y trabajando al máximo en la pista andaluza, Nico Terol, Toni Elías, Alberto Moncayo y Héctor Faubel siguen con la puesta a punto de sus respectivas máquinas y con las pruebas de materiales.

Por su parte, los chicos de Moto2, Terol y Elías han tenido mucho trabajo, el campeón del mundo de 125cc sigue en ascenso con su nueva máquina, se nota que la adaptación del 18 a la nueva categoría va muy bien, ya le tiene cogido el punto a Rogelia y se nota, día a día, sesión a sesión va bajando sus tiempos, ayer consiguió marcar un 1.43.6, siete décimas más rápido que el día 1 de test.

Mientras Elías ha seguido con mucho trabajo y modificaciones, sobretodo ha estado metido en la ciclística disponible, quiere encontrar la mejor solución, y por eso ha vuelto a completar 70 vueltas a la pista andaluza, en busca de su gran objetivo, conseguir establecer la mejor configuración de chasis y de suspensiones posible.

Declaraciones de Nico Terol 1.43.60 (51 vueltas):

El segundo día ha sido igual de positivo que el de ayer, seguimos progresando y entendiendo nuestras evoluciones. Me encuentro cada vez más cómodo encima de la moto, de hecho ya por la mañana he conseguido firmar buenos registros.

Hemos mejorado más de medio segundo nuestro ritmo, es una sensación muy satisfactoria. La verdad es que poco a poco me voy acercando a los tiempos de cabeza, esta es una categoría muy disputada con lo que no se puede perder ni un segundo.

Vamos por el camino correcto, tenemos que seguir trabajando para mejorar la adherencia de la parte trasera, pero ya he visto posibles soluciones con mi telemétrico. Hoy hemos trabajado en el chasis y en la horquilla delantera, queríamos eliminar unos rebotes que han aparecido. Al final se ha conseguido, y gracias a eso he podido rodar constantemente a ritmo de 1.44 bajos.

Declaraciones de Toni Elías 1.44.10 (70 vueltas):

Hoy también hemos trabajado muchísimo, y se ha mejorado la configuración de ciclística, aunque no todo lo que me hubiera gustado. Básicamente necesitamos encontrar más velocidad en el paso por curva, sobre todo en las curvas rápidas.

La cuestión es que en cuatro o cinco ángulos nos dejamos casi un segundo. Noto que me cuesta bastante girar, todavía no hemos encontrado ese punto de maniobrabilidad que nos falta. De todos modos estoy contento porque hemos llevado a cabo un millón de pruebas y algunas de ellas nos acercan a la dirección correcta.

Además he mejorado mis registros, eso quiere decir que estamos haciendo bien nuestra labor. Mañana nos centraremos nuevamente en conseguir que la moto gire mejor, seguiremos dándolo todo para encontrar nuevas mejoras.

En Moto3, Alberto Moncayo y Héctor Faubel también han tenido mucho trabajo, aunque hoy nos hemos asustado un poco con el 23, ya que se ha dado un buen golpe contra el suelo y ha tenido que reposar durante un rato en la zona de médicos por seguridad, por suerte todo ha sido un susto. La caída se ha producido en la curva 6, pero se ha recuperado sin problemas y a pesar de que ayer no pudo aprovechar, hoy podrá salir a pista a dar el máximo como siempre.

Por su parte, Faubel ha seguido con la puesta a punto de la máquina, y con material nuevo que le ha traído Kalex para que vaya probando en este test de Jerez, y parece que de momento los cambios son interesantes tanto para él como para el equipo. Sobretodo ha realizado tandas cortas, de entre cinco y siete giros, ha ido dando los pasos necesarios para tener sensaciones correctas y conseguir rodar en constancia en los 1.48.

Declaraciones de Héctor Faubel 1.48.10 (45 vueltas):

Hoy hemos seguido poniendo a punto las piezas que nos ha traído Kalex para este test. Hemos mejorado mucho las sensaciones, además hemos rodado a ritmo de 1.48 durante la mayor parte del día.

Estoy contento aunque debemos seguir trabajando porque todavía debo encontrar más agarre en la rueda delantera. Nos falta afianzar el apoyo, pero estamos trabajando para que eso evolucione. El día ha sido muy productivo, hemos completado tandas de entre cinco y siete vueltas, prácticamente casi siempre con neumáticos degradados, queríamos hacer un simulacro de carrera pero no nos ha dado tiempo, si es posible lo haremos mañana.

Estoy feliz porque veo que cada día progresamos una barbaridad, estoy convencido de que vamos por buen camino, lo mejor es que esta progresión nos motiva para seguir trabajando duro.

Declaraciones de Alberto Moncayo:

Estoy un poco contrariado porque esta mañana he cometido un pequeño error y me he ido al suelo. He metido la marcha bruscamente en un momento en el que iba bastante tumbado y la rueda trasera estaba encima del piano, ha perdido adherencia y la moto me ha sacudido. Ha sido casi al principio del día cuando la pista estaba todavía fría.

En la caída me he dado un ligero golpe en la cabeza y me he quedado aturdido. Los médicos me han tenido en observación un par de horas pero luego me han dado el alta. Mañana tendré que volver a verlos por la mañana, antes de salir a entrenar, aunque me han dicho que estoy bien. Me ha dado rabia perder un día de entrenamiento, afortunadamente no me ha pasado nada y mañana podré volver a la pista.

Fuente | Aspar Team

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