Kymco presenta su nuevo Super Dink, la revolución GT

La marca KYMCO España ha presentado oficialmente el Nuevo Super Dink, heredero del GT de KYMCO más emblemático, el modelo más vendido de la historia de KYMCO España y el vehículo con más popularidad del mercado GT urbano de los últimos años.

El Nuevo Super Dink es la nueva apuesta de la marca dirigida a cubrir las necesidades de movilidad urbana e interurbana de un público de clase media-alta. Se trata de un vehículo totalmente nuevo, con la mejor motorización de la marca, de diseño distintivo, más sofisticado y elegante, con acabados Premium, y con una calidad y tecnología muy superiores.

Se presenta en dos cilindradas, 125 cc y en 350 cc como novedad, cuatro colores nuevos (en mate, blanco, rojo y gris, y un negro de alto brillo) y a un precio recomendado muy competitivo, 4.299 y 4.999 euros, respectivamente. Ambos incluyen de serie un año de seguro con cobertura de robo y todas las ventajas KYMCO GENIUS.

Destaca la utilización de nuevas piezas, texturas y volúmenes en su nuevo diseño. Como curiosidad, el frontal del nuevo Super Dink está compuesto por casi el triple de elementos que los utilizados en el frontal del nuevo Grand Dink, pese a su complejidad en el proceso de fabricación. El nuevo Super Dink es el GT Premium de mayor calidad/precio del mercado.

Además, el vehículo equipa la mejor motorización de la marca, que cumple con las especificaciones técnicas Euro 4, de alto rendimiento, 4 tiempos, 4 válvulas y refrigeración líquida. Su principal característica se percibe en una conducción urbana, ya que acelera notablemente más a medio régimen, en la franja 7.000 r.p.m. 9.000 r.p.m.

En cuanto al chasis, está diseñado sobre una estructura de acero de alta rigidez, con el que se consigue transmitir al conductor elevados niveles de resistencia y estabilidad, sin vibraciones, en todas las condiciones de la carretera. Esta nueva estructura permite al nuevo Super Dink tener un comportamiento más dinámico con total control y seguridad apoyados por los trenes delanteros y traseros de soberbia construcción. En este apartado, el nuevo neumático usado en exclusividad para España, con un perfil más dinámico, consigue extraer todas las virtudes de este conjunto bastidor.

Además de este factor, el nuevo diseño consigue tres mejoras clave. La primera de ellas está relacionada con el nuevo diseño de la plataforma de apoyo, ahora con dos superficies, que permite intercambiar las posiciones de apoyo al conductor; y con una zona recortada, que facilita el apoyo al suelo en parado.

Un segundo aspecto es la cúpula más elevada que equipa en exclusividad el mercado español. Este nuevo parabrisas tiene 10 centímetros más de longitud en comparación con la versión del resto de Europa. No sólo la altura se ha modificado, sino que su curvatura y el borde reflectante superior se ha modificado también para mejorar los ruidos generados por las turbulencias que llegan al casco del piloto.

Por último, sus amplios y múltiples espacios disponibles para el uso diario. En la parte frontal dispone de dos guanteras de acceso rápido, la izquierda de ellas equipada con una toma de 12V. El espacio bajo el nuevo asiento tiene capacidad para dos cascos integrales y para pequeños objetos. Además, este espacio se presenta con una serie de detalles, muy cuidados, como son la suspensión del asiento mediante un amortiguador hidráulico, y su iluminación mediante un diodo de LED controlado por foto sensor.

La versión española del nuevo Super Dink cuenta con nuevas suspensiones con ajustes exclusivos, pensadas para aumentar el confort, y van desde el cambio del muelle hasta variaciones en los hidráulicos (ver infografía más mejoras exclusivas para España). Además de la nueva estructura, el nuevo Super Dink cuenta con otros elementos mejorados para hacer de la conducción más agradable. Por ejemplo, el nuevo Super Dink equipa estriberas traseras y son abatibles, antideslizantes y están inclinadas para mayor confort del pasajero, sobre todo en los viajes largos.

Destacan también el asiento a dos alturas, con tejidos exclusivos para el mercado español que permiten una mayor flexibilidad en el lateral para una mejor adaptación al piloto; la doble guantera en la parte delantera con puerto de carga USB en la izquierda; tanque de combustible de 12,5 litros, que permiten de media tener una autonomía de 378 kilómetros y 328 kilómetros, dependiendo de si se trata de la versión de 125 cc y 350 cc, respectivamente.

El nuevo Super Dink es la apuesta de KYMCO España para seguir liderando el primer puesto de la movilidad urbana, en constante crecimiento y auge en España, desde un posicionamiento elevado, y competir en esta franja del mercado más elitista. El nuevo vehículo goza de grandes atributos en el mercado como son su fiabilidad y funcionalidad, y gana ahora en comodidad, eficiencia y elegancia. Gracias a su trayectoria, el nuevo Super Dink es sinónimo de robustez y garantía, que se refuerza con el mensaje de la marca KYMCO, líder en el mercado nacional de scooters.

Fuente | Kymco

Kymco #super-dink