LCR Honda y Toni Elías no pueden terminar en Motorland
Ayer disfrutamos una vez más de una nueva etapa del campeonato de MotoGP, ya sabemos que fue en Aragón, ahora queremos haceros llegar las impresiones del LCR Honda MotoGP.
Toni Elías partía desde la posición número diecisiete y afrontaba con fuerza la carrera a veintitrés vueltas, eso sí las condiciones no eran las que le convienen al piloto de Manresa, sólo 19 grados en pista.
Al darse la salida, Elías conseguía colocarse noveno, en una grandísima salida. De todos modos, desafortunadamente nuestro piloto de casa no podría mantener el ritmo que imponían el resto de pilotos, durante toda la carrera, entonces fue cuando los pilotos le fueron pasando vuelva tras vuelta.
Cuando sólo quedaban siete vueltas para terminar Elías y Capirossi colisionaban y caían, eso sí sin grandes problemas físicos para ninguno de los dos pilotos.
Toni Elías (#24)
A pesar del accidente me siento satisfecho porque he empujado muy fuerte durante toda la carrera. De nuevo he hecho una buena salida, y durante las primeras he pilotado muy fuerte para intentar seguir al grupo.
Pero como ya ha pasado en las últimas carreras, perdía el control de la rueda trasera y no traccionaba bien, momento en el que los pilotos empezaron a pasarme. No podía mantener el mismo ritmo y entonces Loris me golpeó cuando sólo quedaban siete vueltas.
Nos hemos ido los dos a la grava pero no estoy enfadado, esto son carreras y estoy contento de que estemos los dos bien.
Fuente | LCR Honda MotoGP Team
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Eso de «las condiciones no eran las que le convienen al piloto de Manresa» no se yo Alejandro, porque las condiciones son las mismas para todos los pilotos, es cierto que Tony tiene problemas, pero es cierto también que se cierra en banda a modificar ni un ápice su forma de pilotar de 125, que no tiene cabida en motogp.
Además le están dando todas las facilidades como probar una BMW S1000RR de superbikes, y viene con el cuento de que no le gusta porque la entrega de potencia es muy picuda…
No quiero hacer juicios pero es un poco mari*****, en fin, si ahora va a ser que las motogp/superbikes van a resultar motos dulces….
Se va a quedar sin moto en motogp, en moto2 y en superbikes, como siga así….
Esta claro que las condiciones son las mismas para todos, pero por ejemplo tienes a Stoner que sabe calentar la goma desde la segunda vuelta y tienes a Bautista que hasta final de carrera no puede dar todo lo que lleva dentro.
Y por los problemas que tiene Toni, no le ayuda excesivamente la baja temperatura, ya que aun le agrava más sus problemas, por eso me refiero a que no son las condiciones que más le convienen.
El gusto de la categoría es ver a pilotos con distintos estilos que pueden estar delante, Stoner no pilota como Dani, ni Spies, ni Valentino. También podríamos decir que Valentino es malo porque no consigue llevar la Ducati, son siempre juicios injustos.
Lo que no se puede permitir es que el neumático deje fuera a ciertos estilos de pilotaje, ya que así dentro de unos años tendremos a 17 pilotos que irán exactamente igual porque es lo que funciona. Además Elías ya demostró el año pasado lo gran piloto que es llegando a un campeonato nuevo, donde la electrónica es prácticamente inexistente, a lo mejor si quitaran la electrónica a MotoGP para Elías sería mejor, ya que quizás, y digo quizás porque son suposiciones, tendría buena muñeca en comparación con otros.
Ojalá llegue el día del fin del control de tracción!!!!! Si no llegaremos al nivel actual en el que nos encontramos, en el que parece F1, nadie adelanta, y es que el CT por un lado ayuda a la seguridad, pero si se pone a punto, hace rápidos a pilotos que no lo son, por lo que dejando a un lado el factor piloto, la única gracia de la carrera es ver que moto entra un poco mejor en curva y cual tiene más motor.
Como dijo Dennis Knoyes, es la carrera (Motorland) más aburrida que he vistoo en mi vida….
Hola chicos,
Guillermo: Estoy de acuerdo contigo en que Toni arrastra vicios de Moto2, el derrapaje sobretodo, y claro está que en una moto con tanta tecnología no es la mejor manera de llevarla, pero tampoco es tan grave el asunto, ya que en su anterior etapa en la categoría reina ya pilotaba bastante parecido… al menos a mi parecer.
Hay un problema grave, y es de conjunto, falla todo un poco… no es culpa sólo de una parte.
Respecto al CT, para mi visión es esencial que este instrumento esté en el mundial, sobretodo para las carreras de lluvia, sino las máquinas serían indomables… y no queremos caídas graves y lesiones, así que es esencial, en referencia al seco pues no se que decirte, creo que voy a esperar a ver más carreras del BSB sin CT para poder ver de lo que estamos hablando.
Eso si… en Motorland la carrera más aburrida, sobretodo después del subidón de moto2 🙂
saludos
Obviamente Gloria, tienes razón en que falla un poco de todo, porque estar entre 1 y 3 segundos de los tiempos de carrera es la hostia!!!!jejeje y más viniendo de ser campeón de moto2, aunque, a mi parecer, este año se hubiera comido los mocos con Bradl y Marquez. Acordaros de las últimas 3 carreras de Tony el año pasado, de vergüenza!!!
En lo que respecta al CT Gloria, dices de la lluvia y el BSB. El BSB suele ser en mojado, porque ahí siempre llueve!!jeje Y entonces hace no mucho tiempo con las 500cc 2T, las máquinas más puntiagudas y menos domables y con neumaticos para echarse a llorar, no corrían en lluvia? Claro que sí, lo que pasa es que ahí se notaban las manitas del piloto, yo creo que antes o después tendrán que cambiar algo porque si no…. vaya aburrimiento…. cambiaré a SBK….
Eso sí, que no hagan como en moto2, que es muy emocionante sí, pero es una copa monomarca cbr 600rr, el motor está casi sin preparar, el año pasado se quejaba todo el mundo de que si llegaban a los 150cv daban ya gracias!!
MotoGP y sus subscategorías son campeonatos de prototipos, al igual que las SBK, de motos derivadas de serie, si hacemos como en moto2, ya me contarás, para eso están copas como las ninja cup.
Que cada uno haga lo que realmente quiera con 25l de gasolina para carrera, ya verás como inventan cosas de verdad!! Y si quieren que sea más barato, que limiten materiales preciosos, que e slo que encarece realmente las motos.
Un Abrazo a los 2
Hola Guillermo,
Si que es verdad que al final del 2010 bajo el ritmo, y que seguramente 2011 hubiera sido un año complicado para él en moto2 con béstias como Márquez, Bradl y cía, pero nunca se sabrá que hubiera pasado en pista…
Entiendo lo que quieres decir, pero ahora la seguridad es lo más importante, e incluso un piloto como Stoner que odia el CT comenta y dice que él en mojado no la podría pilotar, que sería incontrolable, y que sería muy peligroso, al igual que Noyes (comenta igual). Lo principal es la seguridad, después ya viene el resto… pero entiendo lo que quieres decir por supuesto.
jajaj seguro que inventan, eso no lo dudo.. se sacará un as de la manga y lo solucionarán.
saludos 🙂
Vamos Toni haber cuando nos das unas lesiones de las que distes hace unos años mano a mano con valentino Rosi a que yos derrapajes a que llas frenadas y al final sí que le ganaste porque no le echas huevos y haces lo mismo porque de la moto no es son problemas tuyos venga hombre échale ganasssssssss es que te apoya muchísima gente vale y tú haces poco porque vales mucho más un saludo y a ver si lo a animamos un poco en tre todos
Hola Juan,
Nos encantaría ver a Toni Elías dando lecciones en MotoGP, como la del 2006 a Rossi en Estoril, pero parece que el 24 y su equipo no están pasando un buen momento para nada.
Pero lo que te puedo asegurar es que Elías le echa ganas y pone todo de su parte, pero las cosas no funcionan, a veces es muy complicado, pero como dices tiene muchos apoyos y seguro que seguirá peleando en cada carrera.
Saludos
Hola gloria
No te doy la razón y perdona Toni le pasa algo y más que nada puede ser temor acorrer quiere decir que no puede más le a cogido miedo a esa 800.cc.
A ver cuando coja la 1000, cc a ver si es que anda igual o no para mi le pasa al gun problema como es tóner pero de temor o algo así UN SALUDO
HOla Juan,
No me tienes que pedir perdón 🙂 cada uno puede tener su punto de vista, a mi parecer dudo que tenga miedo a correr, quizás si que esté un poco desmotivado por la situación… pero alguien no se olvida de correr así como así.
Tengo ganas de verlo con la 1000cc creo que le irá mejor, pero por desgracia quizás no tenga oportunidad… a ver que pasa.
Saludos