La nueva Hyosung Bobber GV125S EVO revoluciona las cruiser

En la última edición del EICMA se presentó la nueva Bobber GV 125S EVO de Hyosung, la cual ya está a la venta, y es que esta nueva versión Evo se pone al día con una estética más deportiva que adopta una horquilla invertida con barras de 35 mm, frenos de disco con ABS, panel de instrumentos con pantalla LCD en negativo, e iluminación con tecnología LED al 100% incluyendo intermitentes secuenciales, y manteniendo el motor bicilíndrico en “V” a 60º de 125 cc, como mandan los cánones cruiser, con refrigeración líquida, culatas DOHC con tres válvulas por cilindro que rinde 13,5 CV, y todo ello por un PVPR de lanzamiento de 4.387 €.

Desde sus inicios, la firma Hyosung se ha caracterizado por ofrecer motos cruiser que cumplen al pie de la letra con las normas más exigentes de la especialidad, sobre todo en lo que se refiere a emplear motores bicilíndricos con disposición en “V”, y eso se aplica incluso a los modelos de tan sólo 125 cc. Y aunque la cilindrada sea modesta, en Hyosung se lo toman muy en serio adoptando las más modernas tecnologías para convertir a esta mecánica en una auténtica joya: refrigeración líquida, culatas de doble árbol de levas DOHC con tres válvulas por cilindro (dos de admisión y una de escape), alta relación de compresión de 12,35:1, inyección electrónica Delphi (la misma firma que trabaja para Harley-Davidson) y disposición en “V” a 60º con un tamaño compacto y peso contenido. Bajo homologación Euro 5, este motor entrega una potencia de 13,5 CV a un régimen de 10.250 rpm y un par máximo de 10,2 Nm a 9.250, todo ello de forma lineal y con una total suavidad y ausencia de vibraciones como corresponde a este tipo de motores.

Sobre este propulsor, Hyosung ha desarrollado una atractiva cruiser que no tiene nada que envidiar a otras de superior cilindrada, disponiendo del obligado depósito en forma de lágrima con capacidad para 12,5 litros de combustible, estriberas del piloto adelantadas, llantas de aleación de 16 y 15”, montando la trasera un ancho neumático en perfil 150/80 siguiendo los preceptos de esta especialidad.

Lo primero que llama la atención en esta Bobber GV125S EVO es la suspensión delantera que cambia con una sofisticada horquilla invertida con barras de 35 mm y que entrega un generoso recorrido de 132 mm. Detrás se siguen manteniendo la misma pareja de amortiguadores con muelles de doble paso y ajuste de precarga. En lo que respecta a frenos, mantiene los grandes discos de 270 y 250 mm pero estrenando un sistema antibloqueo ABS de doble canal independiente en su equipo de serie, en lugar de la frenada combinada CBS de la versión conocida.

La Bobber GV125S EVO es una cruiser muy baja, según tendencias norteamericanas, manteniendo una altura sobre el suelo de tan sólo 730 mm, para que cualquier talla se encuentre cómoda, pudiendo apoyar ambas plantas de los pies. Opcionalmente es posible adquirir un asiento monoplaza por 120 € más IVA. Otro importante cambio que destacar afecta al panel de instrumentos que ahora emplea una pantalla LCD en negativo (caracteres blancos sobre fondo negro) de mayor tamaño y en forma elíptica con un velocímetro con grandes dígitos, niveles gráficos de temperatura del refrigerante y combustible, totalizador/parcial de kilómetros, marcha engranada y cuentavueltas con zona roja a partir de 10.000 revoluciones.

Otro cambio muy esperado afecta a la iluminación, empleando por fin la tecnología LED a todos sus elementos con un faro circular de mayor tamaño con dos potentes focos para cortas y largas y guía luminosa en el perímetro para la luz de posición. Los intermitentes de forma alargada no solo cambian a matriz de diodos LED, sino que aportan un funcionamiento dinámico secuencial.

La nueva Hyosung Bobber GV125S EVO está ya disponible en todos los puntos de venta Motorien de España y Portugal en color negro mate y al PVPR de lanzamiento de 4.387€, con la promoción de matrícula gratuita y un año de seguro a terceros gratuito para usuarios mayores de 21 años.

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