Porsche alista al 911 GT3 R Hybrid versión 2.0

La versión «2.0», como es conocida en la casa de Stuttgart, del 911 GT3 R Hybrid está siendo preparada para la próxima edición de las 24 Horas de Nurburgring. Las revisiones que la gente de Porsche ha hecho le dan ahora a este híbrido más potencia eléctrica, ha restado peso total y han mejorado la aerodinámica del coche.

El sistema eléctrico ha sido renovado, por lo cual el GT3 pesa unos 50 kilos menos que la primera versión. Pero al mismo tiempo los dos motores eléctricos del eje delantero entregan ahora unos 40 caballos más que antes. De esta manera, el 911 GT3 R Hybrid pasa ahora a contar con 200 caballos, cuando el piloto libera la energía retenida en los motores eléctricos.

Aerodinámicamente, Porsche ha conseguido prescindir de ciertas ranuras de aireación usadas para refrigerar al sistema híbrido, que han sido eliminadas como consecuencia del rediseño y una nueva disposición de ciertos componentes de la parte eléctrica. De esta manera, se han ganado algunas décimas en el coeficiente aerodinámico.

Y con la ganancia aerodinámica, también llegará la ganancia en consumos, ya que la idea es usar aún menos combustible para la carrera y que el GT3 híbrido pueda mantenerse mucho más tiempo en la pista, una ventaja importantísima en una carrera de 24 horas.

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