Retoques aerodinámicos en la Castrol Honda de Superbikes

Escrito por: Alejandro Batán @a_batan 21 febrero 2012 2 minutos

Las novedades de Honda para ésta temporada en el mundial de Superbikes aseguran el buen papel que realizará el equipo.

Éstos días estamos viviendo los entrenamientos del mundial de Superbikes en el circuito de Phillip Island en Australia. Gracias a ellos hemos podido recibir gran cantidad de información sobre las nuevas motos y los nuevos avances tecnológicos.

Hoy queremos prestar especial atención a la Honda CBR1000RR de 2012. En ella se pueden observar dos grandes novedades técnicas, en post de un mejor resultado que el cosechado en los últimos años.

La primera de ellas, unas suspensiones Öhlins que seguramente nunca llegarán a la calle. Suspensiones que sólo tiene lógica, sentido y uso en circuito y cuando el que lleva la moto tiene muy altas pretensiones de su motocicleta.

Por otra parte, una mejora aerodinámica, parece que poco a poco estamos llegando a límites en otras áreas y se empieza a dar importancia a esta parte, muchas veces la aerodinámica es menospreciada en post a la belleza o por pensar en que con tanta potencia no requerimos de ella. Pero ésto realmente para los puristas no es así.

Una aerodinámica poco, cuidada o evolucionada, es similar a ir en el coche con el freno de mano, a nadie se le ocurre y si se puede quitar (en éste caso mejorar), ha de hacerse.

Cómo se puede identificar en la foto de arriba, una pletina bajo la parte frontal de la motocicleta, con aberturas, genera una depresión en ésta zona, disminuyendo la sustentación que provoca la moto a altas velocidades, lo que puede hacer al conjunto piloto moto, perder el contacto de la rueda delantera con el asfalto, provocando que se derive potencia en ir hacia arriba en vez de hacia adelante y además pudiendo provocar extraños al contactar el neumático de nuevo con el suelo. Lo más sorprendente es que es un detalle que viene en la moto de serie.

Además de todo ésto también mejora la refrigeración del radiador y disminuye el flujo de aire que va hacia el piloto.

De paso os dejamos un vídeo que han colgado de los entrenamientos que está haciendo el equipo honda en Phillip Island.