El buque insignia de Kymco está representado por el Kymco Xciting 400, un megascooter que presenta todo lo que tiene de potente esta marca. En los últimos meses ha experimentado un importante crecimiento de su presencia en el mercado y esto ha sido, en parte, por la presencia de su motor. El propulsor SK80 es un motor monocilíndrico de cuatro tiempos que aporta una relación de potencia de 90 CV/litro.
Ha llegado el momento de que Kymco sople las 50 velitas, y por ello acaba de presentar un nuevo modelo conceptual durante la celebración del Tokyo Motorcycle Show, que está celebrando su 43ª edición este fin de semana. El modelo es la base sobre la que se asentarán futuros modelos de la marca, incluyendo el que pronto se convertirá en el buque insiginia de la marca.
Para cerrar el capítulo maxiscooters de BMW, eso sí por ahora, vamos hoy con la C650 GT. Una moto inicialmente ideada para un mercado de personas entre los 40 y 50 años, donde la mitad de los compradores vendrán directamente del mundo de las cuatro ruedas y son clientes que buscan además del uso urbano, la versatilidad que ofrece hacer un viaje en fin de semana.
Cuando hemos ido a conocer éstas dos maxiscooters (BMW C600 Sport y C650 GT), lo primero que nos ha llamado la atención es ¿por qué se llama una 600 y la otra 650?, pues nada tiene que ver con la cilindrada del motor, ambos tienen la misma, 647 cc, los motores son idénticos en las dos versiones, entonces la solución viene de la mano del marketing de la compañía, donde 600 está fuertemente ligado al mundo deportivo y éste es el carácter que quieren darle a ésta versión
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