Valentino Rossi con casco nuevo

Hace ya unas semanas vivimos los entrenamientos de pretemporada de MotoGP, y en ellos pudimos descubrir no sólo los prototipos de las motocicletas que se verán el año que viene. Éste también es momento para que marcas que pertenecen al entorno de la tecnología, motos y pilotos, ponga a pruebas sus nuevas y más recientes tecnologías.

Éste es el caso de AGV, que no cesa en su empeño de mejorar y realizar cada vez cascos más seguros y mejores. Por ello pudimos ver a Valentino realizando alguna salida con un nuevo casco.

Éste nuevo elemento protector, debe traer consigo un completísimo estudio aerodinámico, parece que incluye una forma que optimiza el acoplamiento y paso, del flujo de aire por el casco. Y para que es necesario ésto pues para más de lo que la gente se cree.

Es cierto que los cascos son para proteger, pero un casco mal pensado y estudiado, primero provocaría demasiada oscilación del casco, lo que produciría el intenso movimiento de cabeza de los pilotos, conllevando una fatiga prematura en el cuello de los pilotos y además un cansancio visual, que podría hacer perder percepción a la vista de los pilotos.

Otro efecto, que se busca con éstos cascos, es el de que la capa límite del aire se adhiera bien al contorno, moto, piloto, colín, ya que cuanto menos se perturbe el aire, menos resistencia produce y más rápido pueden atravesarlo los pilotos, es decir, no se da un frenado aerodinámico (resistencia inducida). Al aire hay que hacerle fácil el atravesar la moto.

En el diseño de ésto se han de tener en cuenta muchas cosas, en el caso de Valentino estoy seguro que directamente el casco está pensando en conjunto con la aerodinámica de Ducati, en vez de ser un casco universal (pensado para cualquier moto), tiene pinta de estar muy bien estudiado con la linea de la cúpula y la salida hacia la joroba con el aletín.

En cuanto a materiales vemos obviamente que está fabricado en fibra de carbono, aunque no se puede asegurar que no cuente con alguna capa de fibra de aramida (Kevlar), que le da una mayor resistencia al impacto. Y es que esto último es algo muy habitual en cascos de ésta y otras marcas.

Por cierto, aprovechamos para felicitar al 46, ya que hoy es su cumpleaños, así que Happy birthday il Dottore.

Fotos | Facebook Dainese

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